В Москве такие споры чаще всего рассматриваются либо Арбитражным судом города Москвы, если спор возник между организациями и ИП, либо районными судами Москвы — когда одной из сторон является гражданин. Верховный Суд отдельно выделяет споры из договоров перевозки груза и транспортной экспедиции как самостоятельную категорию со своей спецификой.
Главная особенность — суд прежде всего выясняет, какие именно отношения возникли между сторонами: обычная перевозка, транспортная экспедиция либо комплекс транспортных услуг. От этого зависит, кто отвечает за утрату или повреждение груза, какие сроки применяются и какие документы необходимо представить. В московской практике встречаются, например, споры с транспортно-экспедиционными компаниями о возмещении стоимости повреждённого либо утраченного груза.
Большое значение имеют транспортная накладная, заявка на перевозку, экспедиторская расписка, CMR, акты о повреждении или недостаче, фотографии груза, переписка и документы о его стоимости. Именно по ним суд устанавливает момент передачи груза, его состояние и круг ответственных лиц. Верховный Суд указывает, что экспедитор в определённых случаях отвечает перед клиентом даже тогда, когда фактическую перевозку выполняло привлечённое им третье лицо.
Ещё одна важная особенность — специальный претензионный порядок. До предъявления требований к перевозчику по грузоперевозке необходимо направить претензию. Если перевозчик отказал либо не ответил в течение 30 дней, можно обращаться в суд.
Кроме того, по требованиям из перевозки груза действует сокращённый годичный срок исковой давности, поэтому в транспортных спорах особенно опасно затягивать с претензией и иском.